Muchos problemas pueden hacer que su motosierra Stihl deje de arrancar. Estos problemas varían ampliamente en complejidad y costo. Sin embargo, estos motores de dos tiempos fueron diseñados para minimizar la cantidad de piezas que pueden provocar fallas en el motor. Determinar la fuente del problema de su motosierra lo ayudará a comprender lo que se necesita para solucionarlo.
crédito: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images Los problemas de la motosierra ayudan a que su sierra vuelva a estar en servicio pronto.Problemas de encendido por chispa
El cigüeñal en el motor Stihl acciona un volante. Cuando este volante gira, dos imanes generan energía magnética. Cuando se ha generado suficiente energía magnética, el módulo de encendido se dispara. Esto envía la chispa al enchufe, donde enciende el combustible. Los problemas en cualquier parte del sistema de encendido detendrán su motor. Las bujías defectuosas o corroídas, las conexiones de cableado defectuosas, los cables rotos, el módulo de encendido defectuoso o un espacio de aire incorrecto entre el volante y el módulo de encendido detendrán la combustión del motor. Comience en la bujía y regrese al módulo de encendido y al volante, verificando todos los puntos en el sistema de encendido.
Problemas de consumo de combustible
Si se genera una chispa, necesita suficiente combustible dentro del cilindro en el momento adecuado. Cuando el cigüeñal gira, crea una presión de vacío en el carburador, que aspira el combustible del tanque. El combustible se mezcla con aire en el carburador antes de enviarlo al cilindro. Cualquier cosa que restrinja el flujo de combustible o aire hará que la mezcla se apague, por lo que no se encenderá en el cilindro. Los tanques de combustible sucios u obstruidos, las líneas y filtros de combustible sucios, las mangueras de combustible sueltas, los filtros de aire sucios y un carburador sucio pueden restringir el flujo de combustible. Verifique, limpie y reemplace todas las partes del sistema de combustible antes de pasar al motor interno, ya que los problemas de gas crean la mayoría de los problemas de arranque.
Problemas de carburador
El carburador extrae combustible del tanque, lo mezcla con aire y luego lo empuja hacia el cilindro. Este sistema está regulado a través de tres cámaras: la sección de medición, donde se mide el combustible, la sección de mezcla y la bomba de combustible. Si este proceso no puede funcionar sin problemas, el gas deja de llegar al cilindro con el volumen correcto y en el momento adecuado. Los orificios y chorros sucios, las válvulas de aguja mal asentadas, las palancas atascadas y los diafragmas rotos o deformados detendrán el proceso de abastecimiento de combustible. Retire, desmonte y limpie todo el carburador. Si las piezas están desgastadas, instale un kit de actualización de carburador antes de reemplazar un carburador.
Problemas de compresión
La compresión es necesaria para que todos los sistemas de chispas y combustible continúen trabajando de manera fluida entre sí. A medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, junto con el cárter, se genera compresión. La compresión puede verse comprometida por una fuga de aire en algún lugar dentro del motor o por un sistema de aire o combustible obstruido. Cuando la compresión no está regulada adecuadamente, el pistón puede atascarse en el cilindro, terminando efectivamente la vida útil del motor. Los problemas de compresión necesitan un mecánico profesional.
