Un carburador mezcla combustible con aire y envía esa mezcla a un motor para que se encienda mediante una bujía que acciona el pistón y produce la potencia de salida en un motor de combustión interna. Los problemas con el carburador pueden manifestarse de muchas maneras, incluido el motor que no arranca, el ralentí bajo, el ralentí alto, el chisporroteo, la muerte y la producción de humo negro. La limpieza y el mantenimiento adecuados del carburador pueden resolver muchos problemas del motor o arrojar luz sobre la causa raíz del problema.
La limpieza y el mantenimiento adecuados mantendrán su carburador Briggs y Stratton funcionando bien.Paso 1
Verifique el flujo de aire al carburador. Retire la cubierta del filtro de aire y el cartucho del filtro de aire. Busque suciedad, residuos y aceite que puedan estar obstruyendo el filtro de aire. Inspeccione la ruta desde el filtro hacia el carburador en busca de bloqueos o acumulación de suciedad. Eliminar cualquier objeto extraño.
Paso 2
Limpie el filtro de aire con una aspiradora de taller o reemplácelo por uno nuevo. Rocíe el limpiador del carburador en las partes metálicas dentro del carburador. Se asegura de que la placa del estrangulador y el acelerador se muevan libremente sin pegarse. Rocíe con limpiador.
Paso 3
Retire la línea de combustible del tanque de combustible y busque bloqueos en la línea. Sople suavemente a través de la línea (tenga cuidado de no tragar ni inhalar nada de combustible). Si el combustible se mueve fácilmente a través de la línea, no hay bloqueos. Si tienes que soplar fuerte, hay bloqueos. Enjuague la línea de combustible soplando el bloqueo o reemplácelo si no puede desalojar el bloque.
Paso 4
Retire la bujía e inspeccione la bujía en busca de carbonización o humedad. Si el carburador funciona demasiado rico (demasiado combustible en la mezcla de combustible y aire) puede quedar humedad alrededor de la bujía. La carbonización indica una combustión incompleta debido a demasiado aire en la mezcla.
Paso 5
Ajuste la mezcla de aire y combustible girando el tornillo de ralentí. Primero vuelva a montar la línea de combustible del motor, la bujía y el filtro de aire (si eso no impedirá su acceso al tornillo de ralentí). Gire el tornillo inactivo en sentido horario hasta que la aguja toque el asiento, luego atorníllelo en sentido antihorario entre una y dos vueltas. Arranque el motor y déjelo funcionar durante cinco minutos para que se caliente. Ajuste el tornillo de ralentí en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario hasta que el motor comience a disminuir la velocidad (en cada dirección) y luego gire el tornillo nuevamente al lugar en el medio. Si tiene un tacómetro, puede usarlo para probar la velocidad del motor. Debe rotarse a 1750 RPM.
