El Miller Trailblazer 250G es un soldador / generador a gasolina diseñado para su uso en modos monofásicos, de corriente constante o de voltaje constante. Su salida máxima es de 250 amperios y tiene una potencia de 4.000 vatios. La unidad se puede montar en un remolque o camioneta para una máxima portabilidad.
Soldador de arco en el trabajoPotencia y potencia nominal
La potencia máxima de salida para el Trailblazer 250G es de 4.000 vatios. La potencia auxiliar es de 4 kVA / kW, 33 / 16.5A y 120/240 voltios CA en una fase. La Trailblazer 250G es una soldadora monofásica.
Clasificación de salida del soldador / generador
El rango de salida del amplificador en modo de corriente constante es de 25 a 250 amperios a 14 a 36 voltios. Cuando se utiliza la soldadora con salida de corriente alterna, la salida de soldadura nominal es de 200 amperios y 25 voltios con un ciclo de trabajo del 100%, con un voltaje de corriente abierto máximo de 72 voltios. Cuando se usa una salida de corriente continua, la salida de soldadura nominal es de 200 amperios y 25 voltios con un ciclo de trabajo del 100%, con un voltaje de corriente abierto máximo de 95 voltios. En el módem de voltaje constante, la salida de soldadura nominal es de 200 amperios y 20 voltios con un ciclo de trabajo del 100%, con un voltaje de corriente abierto máximo de 46 voltios.
Tipos de soldadura
El Trailblazer 250G es un soldador capaz y puede proporcionar múltiples tipos de soldaduras para una máxima flexibilidad. Los cuatro tipos de soldadura posibles en esta unidad son: soldadura por arco metálico protegido, soldadura por arco con núcleo fundente, soldadura por arco metálico con gas "y soldadura por arco de tungsteno con gas".
Tipo de motor
El Miller Trailblazer 250G funciona con un motor de gasolina Onan P200 de dos cilindros y cuatro cilindros refrigerado por aire. Tiene un tanque de combustible de 7.5 galones.
Peso de la plataforma
Si tiene la intención de montar el Trailblazer 250G en un remolque, asegúrese de que el remolque pueda soportar con seguridad el peso de la unidad, que es de aproximadamente 575 libras. La mayoría de las camionetas no deberían tener problemas para llevar el soldador a sus destinos de trabajo.
